อุตสาหกรรมภาคจัดส่งของจีนก้าวสู่การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ตั้งแต่ปีนี้อุตสาหกรรมภาคจัดส่งของจีนมีปริมาณการจัดส่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10,000 ล้านรายการต่อเดือน จากสถิติภายในห้าเดือนที่ผ่านมา มีการจัดการถึง 50,000 ล้านรายการ แม้จะมีปริมาณเพิ่มขึ้น แต่อุตสาหกรรมยังคงดำเนินการเปลี่ยนแปลงไปสู่ด้านที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำ รวมทั้ง สำรวจเส้นทางการพัฒนาใหม่ที่ใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

มีการดำเนินมาตรการต่าง ๆ มากมาย รวมถึงการสร้างคลังสินค้าสีเขียวเพื่อลดการใช้พลังงาน พัฒนาการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดมลพิษ และเร่งการรีไซเคิลด่วนเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียน เพื่อพัฒนาสู่การเปลี่ยนแปลงสีเขียว

พนักงานทำงานในโรงคัดแยกอัตโนมัติในนิคมอุตสาหกรรมขนส่งด่วนที่มณฑลอันฮุย
ทางตะวันออกของจีน (พีเพิลส์เดลี่ออนไลน์/หวาง เปียว)

ที่ศูนย์กระจายสินค้าขนาด 150,000 ตารางเมตรของบริษัทขนส่งด่วน Yunda Express ในเมือง หลิวหยาง มณฑลหูหนาน ทางตอนกลางของจีน รถบรรทุกพัสดุกำลังยุ่งอยู่กับการทำงานบนแท่นขนถ่าย 34 แท่นในเวลาเที่ยงคืน

ภายในโรงงานคัดแยกอัตโนมัติ พัสดุจากทั่วโลกจะได้รับการติดป้ายพิเศษและถูกเก็บไว้ในถุงไปรษณีย์ที่ใช้ซ้ำได้ ก่อนที่จะขนส่งไปยังสาขาจัดส่งด่วนต่อไป

กว่าน หลิน หัวหน้าศูนย์กระจายสินค้า Yunda Express สาขาฉางชากล่าวว่า “เครื่องคัดแยกอัตโนมัติเต็มรูปแบบสามารถลดต้นทุนแรงงานได้ร้อยละ 70 แต่ก็ยังทำให้การใช้ไฟฟ้าของศูนย์กระจายสินค้าทั้งหมดสูงถึง 35,000 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อวัน”

“แม้ว่าการใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น แต่ศูนย์กระจายสินค้าก็เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น” กว่าน หลินกล่าว พร้อมชี้ไปที่แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาของศูนย์กระจายสินค้าและกล่าวว่า “ไฟฟ้าสะอาดที่สร้างขึ้นจากแผงควบคุมโซลาร์เซลล์ช่วยรับประกันว่าศูนย์กระจายสินค้าจะมีไฟฟ้าใช้พอเพียง และยังช่วยประหยัดพลังงานให้กับสังคมอีกด้วย”

หุ่นยนต์คัดแยกที่ศูนย์คัดแยกอัตโนมัติในนิคมอุตสาหกรรมขนส่งอัจฉริยะของแผนกลอจิสติกส์JD
ภายใต้บริษัท JD.com ผู้นำด้านธุรกิจอีคอมเมิร์ซในเมืองคุนชัน มณฑลเจียงซู
(พีเพิลส์เดลี่ออนไลน์/หลู่ เหิง)

หลังรุ่งเช้า เยี่ยน หย่งเจียน คนขับรถบรรทุกจาก YTO Express สาขาปักกิ่ง ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งด่วนในประเทศจีน เริ่มต้นวันอันยุ่งเหยิงที่ศูนย์กระจายสินค้าของบริษัท

เยี่ยน หย่งเจียนกล่าวว่า “ในเดือนตุลาคม 2565 เขาเป็นหนึ่งในผู้ขับรถรายแรกๆ ที่ใช้รถบรรทุกขนส่งพลังงานใหม่ของ YTO Express รถบรรทุกที่ใช้น้ำมันดีเซลกินน้ำมันคิดเป็นมูลค่า 0.7 หยวน (ประมาณ 3.5 บาท) ต่อกิโลเมตร ในขณะที่รถบรรทุกพลังงานใหม่กินน้ำมันเพียง 0.3 หยวน (ประมาณ 1.5 บาท) ซึ่งคุ้มค่ามาก”

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กรมไปรษณีย์จีนได้ส่งเสริมการขนส่งและอุปกรณ์ที่ประหยัดพลังงานและปล่อยคาร์บอนต่ำอย่างแข็งขัน โดยออกนโยบายเพื่อสนับสนุนบริษัทขนส่งด่วนในการจัดซื้อและใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ ปัจจุบัน อุตสาหกรรมขนส่งของประเทศมีรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 65,000 คันบนท้องถนน

ที่จุดรับส่งสินค้าด่วนของ ZTO Expressในเมืองหลินอี๋ มณฑลซานตง ทางตะวันออกของจีน ถุงสีฟ้าหลายร้อยใบถูกจัดเรียงอย่างประณีต ทุกใบมีหมายเลขกำกับ

ข้อมูลจากข่ง กังหลิ่ง หัวหน้าศูนย์ส่งย่อยกล่าวว่า ถุงไปรษณีย์แต่ละใบมีชิปในตัว ซึ่งทำหน้าที่เป็น “บัตรประจำตัว” และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ภายในระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้มากกว่าร้อยละ 50

ชุ่ย ฝูคุน หัวหน้าศูนย์ถ่ายโอนพัสดุของ ZTO Express ในเมืองหลินอี๋กล่าวว่า “ชิปดังกล่าวสามารถเก็บข้อมูลการจัดส่งพัสดุแบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถติดตามพัสดุระหว่างกระบวนการขนส่งได้”

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมบริการจัดส่งของจีนได้พัฒนาบรรจุภัณฑ์สีเขียวอย่างก้าวกระโดด ทำให้อัตราการรีไซเคิลบรรจุภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทุกวันนี้ มีการใช้ใบนำส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และถุงไปรษณีย์แบบใช้ซ้ำอย่างเต็มรูปแบบในจีน