ข้อริเริ่ม “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” เปลี่ยนสถานีรถไฟขนาดเล็กเป็นศูนย์กลางที่คึกคัก

ภาพจากซินหัว

แม้ว่าเวลาจะผ่านไปนับทศวรรษ เจียง ทง พนักงานขับรถไฟจากนครฉงชิ่ง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ยังคงจำได้แจ่มชัดถึงประสบการณ์การขับรถไฟในขบวนรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างจีน-ยุโรป เที่ยวแรก เมื่อปี 2554 ซึ่งเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำและเขารู้สึกตื่นเต้นมาก

เจียงเป็นคนขับรถไฟเที่ยวแรก ๆ บนเส้นทางฉงชิ่ง-ซินเจียง-ยุโรป บุกเบิกเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ขบวนรถไฟออกจากสถานีถวนเจี๋ยชุนในนครฉงชิ่ง และหยุดพักสั้น ๆ ที่ ฟาร์มในเขต ชานเมืองฉงชิ่ง

จาง ซิน หัวหน้าสถานีรถไฟกล่าวว่า “ในตอนแรก มีรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปเพียงหนึ่งขบวนต่อเดือน ต้องขอบคุณข้อริเริ่ม “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” (BRI) ที่ช่วยให้จำนวนเที่ยวรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปประจำปี พุ่งขึ้นเป็น 2,242 ขบวน ในปี 2565 เพิ่มจากในปี 2554 ที่มีเพียง 17 ขบวน” และ “สถานีนี้กลายเป็นสถานีระดับเฟิร์สคลาสที่มีพนักงานมากกว่า 600 คน”

การเปลี่ยนแปลงของสถานีเป็นตัวอย่างของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป

ตามข้อมูลของรัฐวิสาหกิจจีน China State Railway Group ระบุว่า จำนวนเที่ยวรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรปในปีนี้สูงถึง 10,000 เที่ยวในสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งเร็วกว่าปีที่แล้ว 22 วัน รถไฟเหล่านี้ขนส่งสินค้าไปแล้วกว่า 1.08 ล้าน TEUs (Twenty-foot Equivalent Units : หน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) เพิ่มขึ้นร้อยละ 27 จากปี 2565

จางกล่าวว่า “เมื่อก่อน รถไฟจากสถานีถวนเจี๋ยชุนสามารถวิ่งไปไกลได้ถึงกว่างโจวเท่านั้น ไม่เคยคิดเลยว่าวันหนึ่ง รถไฟของพวกเราจะวิ่งได้ถึงยุโรป”

ด้วยความสำคัญของเครือข่ายทางรถไฟระดับโลกยังคงเดินหน้าขยายตัว สถานีรถไฟถวนเจี๋ยชุนได้เชื่อมกับชาติต่าง ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยการเปิดตัวของสถานีรถไฟจีน-ลาวเมื่อปี 2564 ในปีนี้ เส้นทางรถไฟอำนวยความสะดวกในการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในฉงชิ่งไปยังประเทศต่าง ๆ ในอาเซียน

สถานีถวนเจี๋ยชุนเป็นสถานีสำคัญในระเบียงการค้าทางบก-ทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่ และเป็นช่องทางเชื่อมโยงทางการค้าและลอจิสติกส์ระหว่างภูมิภาคตะวันตกของจีนกับประเทศในอาเซียน ซึ่งระเบียงการค้าฯ เป็นโครงการสำคัญภายใต้ข้อริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง

เจียงกล่าวว่า “เดิมที พวกเราขนส่งสินค้า เช่น คอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ต่าง ๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาที่รวดเร็วของ BRI ตอนนี้ รถไฟของพวกเรากำลังรับมือกับสินค้าที่หลากหลาย รวมถึงผลิตภัณฑ์การเกษตรและรถยนต์ และการดำเนินงานของพวกเราตอนนี้ยุ่งมาก อย่างไรก็ดี ผมรู้สึกภูมิใจที่ได้เป็นพยานแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้”

โจว ปี้หยวน เจ้าหน้าที่บริษัท China Railway Chengdu Group กล่าวว่า “ในขั้นต่อไป พวกเราจะมุ่งเน้นปรับปรุงเส้นทางรถไฟของพวกเรา สร้างเส้นทางเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างจีน-ยุโรปแบบไร้รอยต่อและระเบียงการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่สำคัญ เพื่อสร้างการเชื่อมโยงที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นจาก BRI”