เส้นทางการขนส่งทุเรียนจากไทยไปยังจีน
ทุเรียน เป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศจีน และไทยก็เป็นประเทศผู้ส่งออกทุเรียน เส้นทางการจัดส่งทุเรียนจากไทยไปจีนจะเป็นอย่างไร？ นักข่าวใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการเดินทางข้ามพรมแดนระหว่างสามประเทศ (ไทย ลาว และจีน) เพื่อติดตามเส้นทางการขนส่งทุเรียนตั้งแต่ต้นทางเป็นระยะทางกว่า 4,700 กิโลเมตร
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
วันที่ 17 กันยายน ทุเรียนล็อตแรกถูกเก็บมาจากสวนทุเรียนที่จังหวัดชุมพร
วันที่ 18 ทุเรียนถูกบรรทุกขึ้นตู้คอนเทนเนอร์ เดินทางออกจากโรงงานในไทย
วันที่ 21 เวลา 08:00 น. รถบรรทุกทุเรียนออกเดินทางจากเมืองเวียนจันทร์ เมืองหลวงของลาว และเดินทางถึงด่านรถไฟโม่ฮานในประเทศจีนเมื่อเวลา 14:00 น.
วันที่ 22 เวลา 08:00 น. รถบรรทุกทุเรียนเดินทางถึงเมืองคุนหมิง และเวลา 12:00 น. ออกเดินทางจากเมืองคุนหมิงไปยังกรุงปักกิ่ง โดยถึงปลายทางที่กรุงปักกิ่งในวันที่ 24 เวลา 11:00 น.
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 17 กันยายน
สถานที่: สวนทุเรียน จังหวัดชุมพร ประเทศไทย
นายวิชัยยืนอยู่บนต้นทุเรียนที่มีความสูงกว่าสิบเมตร ใช้มีดเฉือนกิ่งที่ติดกับทุเรียนออก ทุเรียนที่มีน้ำหนักหลายกิโลกรัมร่วงหล่นลงมาจากต้นทุเรียน
นายชัยวัฒน์ เจ้าของสวนทุเรียน อำเภอสวี จังหวัดชุมพรกล่าวว่า “ต้นทุเรียนหนึ่งต้นจะออกผลทุเรียนตั้งแต่ 50-100 ลูก สวนของเรามีต้นทุเรียนกว่า 200 ต้น รายได้ก็ค่อนข้างดีพอสมควร”
สวนทุเรียนของชัยวัฒน์อยู่ในพื้นที่ราบระหว่างภูเขา เขากล่าวว่า “ผมเซ็นสัญญาเหมาสวนทุเรียนให้กับพ่อค้าชาวจีนครับ แบบนี้ทำให้เราได้ราคาค่อนข้างมั่นคง และชำระเงินก็ตรงเวลา ไม่ต้องมานั่งกังวลเรื่องการขายเลยครับ” พร้อมกล่าวเพิ่มว่า “การที่ทุเรียนไทยเป็นที่นิยมอย่างมากในจีนทำให้พวกเรามีความสุขมากครับ”
จังหวัดชุมพรตั้งอยู่ทางภาคใต้ของไทย ห่างจากกรุงเทพฯ 400 กิโลเมตร เป็นพื้นที่เพาะปลูกทุเรียนที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของประเทศ
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 18 กันยายน
สถานที่: โรงงานคัดส่งทุเรียนจังหวัดชุมพร
จาง ป๋อหลุน ผู้ซื้อตรงจาก JD.COM ผ่าทุเรียนที่เพิ่งตัดออกมาจากต้น แล้วกำชับชัยวัฒน์ว่าจะต้องรอให้ทุเรียนสุกในระดับ 85% ก่อนค่อยเก็บ
JD.COM ได้จัดตั้งคณะทำงานผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจสอบคุณภาพและผู้ซื้อมืออาชีพจำนวน 20 คน มาประจำการในไทยเพื่อตรวจสอบคุณภาพและคัดเลือกผลผลิตที่ดีที่สุดแก่ผู้บริโภค
ชัยวัฒน์และครอบครัวขับรถกระบะไปยังโรงงานคัดส่งทุเรียนที่ตั้งอยู่ในอำเภอหลังสวน จังหวัดชุมพร ทางโรงงานสามารถส่งออกทุเรียนจำนวน 80 ตันต่อคืน ในหนึ่งวันคนเก็บทุเรียนจะมีรายได้ประมาณหลายพันบาท ส่วนคนบรรทุกจะได้วันละ 700 บาท คนคัดจะได้วันละ 1,500 บาท
คุณตี๋ ผู้จัดการโรงงานคัดส่งทุเรียนกล่าวว่า “คนส่วนใหญ่มักคิดว่าการคัดแยกทุเรียนและการแปรรูปนั้นต้องอาศัยประสบการณ์เป็นหลัก แต่ทางโรงงานของเรานั้น จะเน้นย้ำเรื่องของมาตรฐานมากกว่า เพื่อรับประกันคุณภาพของทุเรียน”
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 21 กันยายน
สถานที่: จุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้ ประเทศลาว
นักข่าวเดินทางมาถึงจุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้ประเทศลาว และพบกับนายซ่ง จงปัว รองผู้อำนวยการฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานบริษัททางรถไฟลาว-จีน (Laos-China Railway Company Limited) นายซ่งกล่าวว่า “จุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้ที่อยู่ห่างจากชายแดนไทย-ลาว 4 กิโลเมตร เพิ่งก่อสร้างเสร็จเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว และพร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ โดยสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 800,000 ตันต่อปี”
ปัจจุบัน จุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้เป็นศูนย์กระจายสินค้าที่ใหญ่ที่สุดจากการขนส่งทางรถไฟ มีลูกค้าจำนวนมากใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่ขนส่งสินค้ามายังจุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้ เพื่อเปลี่ยนถ่ายสู่ขบวนรถไฟแล้วส่งสินค้ามายังประเทศจีน
เจ้าหน้าที่ของจุดขนถ่ายสินค้าสถานีเวียงจันทน์ใต้กล่าวว่า การขนส่งผลไม้ต้องมีความตรงต่อเวลาสูงมาก เพราะระยะเวลาการเก็บรักษาความสดของทุเรียนที่ดีที่สุดคือ 12 วัน หลังจากที่เก็บมาจากต้น
นายสอนไซ สีพันดอน นายกรัฐมนตรี สปป. ลาว กล่าวให้สัมภาษณ์พิเศษกับนักข่าวว่า “การรถไฟลาว-จีนได้กลายเป็นวิธีการขนส่งที่ทันสมัยที่สุดสำหรับลาว และยังเป็นการเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของลาวให้ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วอีกด้วย”
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 21 กันยายน
สถานที่: ด่านรถไฟโม่ฮาน เมืองคุนหมิง ประเทศจีน
วันที่ 21 กันยายน เวลา 14:00 น. นักข่าวเดินทางถึงอุโมงค์มิตรภาพรถไฟจีน-ลาว พวกเราเห็นรถไฟขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิความเย็นค่อย ๆ เคลื่อนตัวอย่างช้า ๆ เพื่อเข้าสู่ด่านรถไฟโม่ฮาน
นายตรวจประจำด่านรถไฟโม่ฮานรออยู่ด้านข้างทางขึ้นรถไฟ เพื่อตรวจสอบหนังสือเดินทาง ตรวจสอบขบวนรถ ด่านรถไฟโม่ฮานเป็นเป็นสถานีรถไฟสถานีแรกหลังจากที่ขบวนรถไฟจีน-ลาวเดินทางเข้าสู่พรมแดนของประเทศจีน
หลี่ ปิง เจ้าหน้าที่ประจำด่านรถไฟโม่ฮานกล่าวว่า “ปัจจุบันการผ่านด่านศุลกากรสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้าทางรถไฟจีน-ลาวโดยทั่วไปใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที”
บนลานตรวจสอบผลไม้สด นักข่าวสังเกตเห็นว่ามีการแบ่งพื้นที่การใช้งานออกเป็นพื้นที่ตรวจสอบผลไม้นำเข้า พื้นที่กักเก็บเพื่อตรวจสอบ พื้นที่ห้องเย็นเก็บผลไม้ พื้นที่เทคนิคพิเศษและพื้นที่อื่น ๆ อุณหภูมิภายในอาคารในพื้นที่ตรวจสอบสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามประเภทของผลไม้
หลังจากการตรวจสอบ ทุเรียนล็อตนี้ถือว่าผ่านเกณฑ์ และอนุญาตปล่อยออกได้
หาน ปิน ผู้อำนวยการกรมศุลกากรเหมิ่งล่า กล่าวว่า “เราใช้รูปแบบการตรวจสอบและปล่อยออกทันที เพื่อรับประกันว่าพิธีการทางศุลกากรสำหรับการนำเข้าผลไม้จะไม่ล่าช้า”
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 22 กันยายน
สถานที่: สถานีรถไฟหวังเจียอิ๋งซี เมืองคุนหมิง ประเทศจีน
วันที่ 22 เวลา 08:00 น. หลังจากผ่านการเดินทางตลอดทั้งคืน ขบวนรถก็มาถึงสถานีรถไฟหวังเจียอิ๋งซี เมืองคุนหมิง จากนั้นทุเรียนก็ถูกส่งไปสถานีกลางคุนหมิง ของบริษัท China United International Rail Containers
หลังผ่านไปประมาณ 1 ชั่วโมง ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกทุเรียนก็ขนย้ายออกจากสถานี
อี้ เฉียง ผู้อำนวยการแผนกโลจิสติกส์ควบคุมอุณหภูมิแบบเย็นของบริษัท China Railway Special Cargo Services กล่าวว่า เราสามารถตรวจสอบและควบคุมจากระยะไกลได้ตลอด 24 ชั่วโมง ผู้ใช้งานสามารถตรวจสอบสถานะของสินค้าได้แบบเรียลไทม์
เวลา 09:15 น. “เปลี่ยนถ่าย” ไปยังรถบรรทุกขนส่งสินค้าเย็นมุ่งหน้าสู่ปักกิ่ง
หวัง หย่ง ชาวคุนหมิง วัย 47 ปี ขับรถขนส่งสินค้าห้องเย็นมากกว่า 10 ปี เขากล่าวว่าการขับรถขนส่งประเภทนี้ จำเป็นจะต้องระมัดระวัง และใส่ใจเรื่องอุณหภูมิเป็นพิเศษ
เวลา 12:06 น. หวัง หย่งก็ขับรถบรรทุกทุเรียนเดินทางมาถึงกรุงปักกิ่ง
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 24 กันยายน
สถานที่: คลังสินค้าอาหารสด เขตทงโจว กรุงปักกิ่ง
วันที่ 24 กันยายน เวลา 11:15 น. ผ่านการเดินทางมากว่า 48 ชั่วโมง หวัง หย่งก็ขับรถมาถึงคลังสินค้าอาหารสดหมายเลข 2 ในเขตทงโจว กรุงปักกิ่ง
ห่าว เป่ยเป่ย ผู้ดูแลคลังสินค้าอาหารสด พานักข่าวมายัง “ห้องเก็บทุเรียน” อุณหภูมิในบริเวณนี้มีการควบคุมให้อยู่ที่ 5-15 องศาอย่างเข้มงวด
เมื่อมีลูกค้าสั่งซื้อสินค้าเข้ามา เจ้าหน้าที่ของทาง JD.COM จะใช้รถขนส่งขนาดเล็กบรรทุกทุเรียนเข้าสู่กระบวนการการตรวจสอบ ลงบันทึก และติดฉลาก จากนั้น จึงส่งออกจากคลังสินค้า
ภาพจากพีเพิลส์ เดลี่
เวลา: วันที่ 25 กันยายน
สถานที่: บ้านของผู้บริโภคชาวจีนในเขตไห่เตี้ยน กรุงปักกิ่ง
วันที่ 25 กันยายน เวลา 13:00 น. ทุเรียนถูกส่งไปยังโกดังคัดแยกของ JD.com ในเขตต้าซิง ทางตะวันออกของกรุงปักกิ่ง
หลังผ่านไป 2 ชั่วโมง ที่สถานีขนส่งแห่งหนึ่งในเขตไห่เตี้ยน ทางตะวันตกของกรุงปักกิ่ง เจ้าหน้าที่จัดส่งของ JD.com ก็ได้รับกล่องทุเรียนจากสายพานลำเลียง ไม่นานนัก ผู้บริโภคก็ได้รับกล่องพัสดุ
จาง เหิงทำงานเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟจีน-ลาวตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2565 เขาเข้าร่วมในพิธีเปิดทางรถไฟจีน-ลาวที่นครเวียงจันทน์ ประเทศลาว ในเดือนธันวาคม 2564
“ผมรู้สึกว่าทุกอย่างที่ทุ่มเทไปมันคุ้มค่าครับ” จางพูดพร้อมกับกินทุเรียนไปด้วย
