รถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สายใหม่ในกรุงปักกิ่งเปิดให้บริการ

ผู้โดยสารกำลังขึ้นรถไฟที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ในกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของจีน ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2567
(ซินหัว)

เมื่อวันอาทิตย์ (15 ธ.ค.) มีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายใหม่ 3 สาย ส่งผลให้เครือข่ายการขนส่งทางรถไฟในเมืองปักกิ่งได้ขยายตัวออกไปจนมีความยาวรวม 879 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นเครือข่ายที่ยาวที่สุดในจีน

อู่ ยี่ว์หลาน รองผู้อำนวยการสำนักงานจัดการดำเนินงานระบบขนส่งทางรางแห่งคณะกรรมการการขนส่งเทศบาลนครปักกิ่งกล่าว “เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เพิ่งเปิดให้บริการมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ใจกลางเมือง และสนับสนุนการพัฒนาสถานที่ต่าง ๆ ตามเส้นทาง”

ตามข้อมูลของคณะกรรมการ เส้นทางใหม่ทั้ง 3 เส้นนี้เป็นเฟสแรกของเส้นทางสาย 3 ที่เชื่อมระหว่างตงซื่อฉือเถียวกับตงป้าเหนือ เส้นทางสาย 12 ที่เชื่อมระหว่างซื่อจี้ชิงเฉียวกับตงป้าเหนือ และส่วนที่เหลือของส่วนต่อขยายทางใต้ของเส้นทางสายชางผิง โดยเส้นทางทั้ง 3 เส้นนี้มีส่วนสนับสนุนเครือข่ายระบบขนส่งทางรางในเมืองปักกิ่งประมาณ 43 กม.

นับตั้งแต่เปิดใช้เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของปักกิ่งเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2512 ปักกิ่งก็ได้พัฒนาเครือข่ายระบบขนส่งทางรางในเมืองที่ยาวที่สุดในประเทศ โดยเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 29 สายและสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 522 แห่ง อู่ ยี่ว์หลานกล่าวว่า ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินมีบทบาทสำคัญทั้งในด้านรากฐาน การสนับสนุน และความเป็นผู้นำในการพัฒนาเมืองหลวง

เธอกล่าวเสริมว่า “เส้นทางใหม่ 3 เส้นทางนี้ไม่เพียงเพิ่มเส้นทางใหม่ในแนวตะวันออก-ตะวันตกในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อเส้นทางเหนือ-ใต้หลายสายเข้าด้วยกันอีกด้วย ซึ่งจะเปิดทางเลือกการขนส่งสาธารณะใหม่ ๆ ให้กับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ เช่น หม่าเตี้ยน อันเจิน และตงป้า”

ผู้โดยสารโพสท่าถ่ายรูปที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน เฉาหยาง สาย ​​3 ในกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของจีน วันที่ 15 ธันวาคม 2567
(ซินหัว)

ที่น่าสังเกตคือ เฟสแรกของสาย 3 จะช่วยเพิ่มความสามารถในการกระจายผู้โดยสารที่สถานีรถไฟได้อย่างรวดเร็ว ผู้โดยสารที่สถานีเฉาหยางปักกิ่งจะมีทางเลือกในการเดินทางที่หลากหลาย เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน รถประจำทาง รถแท็กซี่ และรถยนต์ส่วนตัว

ด้วยการบูรณาการสถานีปักกิ่งเฉาหยางเข้ากับเครือข่ายการขนส่งทางรางในเมือง ทำให้สถานีรถไฟหลักทั้ง 7 แห่งและสนามบิน 2 แห่งในเมืองหลวงเชื่อมรวมอยู่ในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว

หลี่ เทียน ผู้จัดการสถานีปักกิ่งเฉาหยาง กล่าวว่า เพื่อให้การเดินทางระหว่างรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นไปอย่างราบรื่นและสะดวกสบาย พวกเขาจึงได้ประสานงานกับรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานขนส่งทางราง ทำให้สามารถเตรียมความพร้อมสำหรับการไหลเวียนของผู้โดยสารได้อย่างเต็มที่

เครือข่ายระบบขนส่งทางรางในเมืองของกรุงปักกิ่งทำงานเสมือนมหานครใต้ดิน รายงานอย่างเป็นทางการระบุว่า เครือข่ายดังกล่าวมีผู้โดยสารเดินทางเข้า-ออกเมืองมากกว่า 11 ล้านคนในวันธรรมดา ซึ่งเทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของประชากรปักกิ่งที่เดินทางเข้า-ออกเมืองใต้ดิน

คนงานก่อสร้างถ่ายรูปร่วมกันที่สถานีปลายทางของรถไฟใต้ดินสาย 3 ในกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของจีน เมื่อวันที่ 15
ธันวาคม 2567 (ซินหัว)